Новости

Все про гусеницы для снегоходов

Какими бы качественными ни были гусеницы для снегоходов, рано или поздно возникает необходимость в их замене, особенно если машина эксплуатируется активно. Новые гусеницы также приобретают, когда хотят заменить их на более совершенные. Кроме того, некоторые владельцы техники покупают дополнительную пару для того, чтобы использовать снегоходы в целях, с которыми «родные» не способны справиться.

Особенности и назначение

Основное предназначение гусениц для снегоходной техники заключается в том, чтобы помочь машине максимально беспрепятственно двигаться по бездорожью. Иными словами, оборудование не дает снегоходам закопаться в снегу. За счет использования гусениц многократно уменьшается давление агрегата на землю. Как результат, точка опоры становится максимально устойчивой, а перемещение — комфортным и безопасным.

Дело в том, что зимой снег в ходе движения попадает на радиатор и охлаждает его. Если машина долгое время движется по земле, то снег не попадает и мотор перегревается. Кроме того, в условиях грунта смазка гусеничных элементов не производится, что приводит к их истиранию.

Устройство

Конструкция гусениц в обязательном порядке предполагает наличие привода и приводной звездочки. В подавляющем большинстве случаев первый выполняют в форме современного вариатора, то есть в нём задействованы облегченные сплавы и предусмотрена особая система охлаждения, которая многократно снижает уровень трения и потери.

Подобное устройство позволяет сохранять степень натяжения ремня на максимуме. Гусеница для снегоходных машин включает такие конструкционные элементы, как:

  • пластиковая труба диаметром, не превышающим 4,5 см;
  • транспортные полосы — 2 шт.;
  • болты — 2 шт.;
  • ролики;
  • подламывающаяся пятка;
  • ошиповка.

Разновидности

Гусеницы для снегоходной техники могут быть простыми и шипованными, специализированными и универсальными, короткими и длинными.

Конструкция

Конструкционные особенности гусениц могут варьироваться в зависимости от предназначения самой машины.

Так, спортивные снегоходы обычно оснащаются гусеницами двух типов: для асфальта либо для снежной трассы. И в том, и в другом случае изделия спортивного типа являются узкими и укороченными — это позволяет обеспечить максимальную маневренность и хорошую управляемость техники. Высота грунтозацепа спортивных моделей не превышает 0,75 дюйма.

Для туристических машин обычно используются гусеницы, способные обеспечить максимально эффективное соотношение скорости, комфорта, а также проходимости и управляемости. Именно поэтому такие модели имеют средние показатели длины. Высота грунтозацепов в них варьируется в пределах от 1,25 до 2,25 дюйма — выбор конкретной модели зависит от того, в каких условиях вы планируете использовать снегоход. По пересечённой местности на рыхлом снегу лучше использовать грунтозацепы высотой 1,75-2,25 дюйма. Во всех остальных случаях будет достаточно установки невысоких приспособлений.

Особые конструкционные параметры отличают утилитарные снегоходы. Дело в том, что предназначение такой техники — это перевозка тяжелых и габаритных грузов по лесной и труднопреодолимой местности, именно поэтому гусеницы для таких машин должны обеспечивать максимально возможную проходимость. Их оборудуют удлинёнными гусеницами, а ширина таких устройств максимальна (превышает 20 дюймов) — такая особенность позволяет давать минимальное давление снегохода на грунт, машина трогается с места уверенно, без закапывания в снег. У таких моделей высота грунтозацепов варьируется в пределах от 1,5 до 2,25 дюйма.

Довольно специфическими гусеницами оснащаются горные модели — они очень длинные и узкие. Тем самым становится возможным достижение максимальной проходимости, а кроме того, существенно снижается риск переворотов при езде по наклонной дороге. Основной особенностью горных гусениц считается особая конструкция грунтозацепов, высота которых достигает 3 дюймов.

Отдельного внимания заслуживает количество рядов гусениц. Наибольшее распространение получили модели с 4,6 и 8 гусеницами, при этом чем больше их количество, тем выше проходимость техники.

Материалы

Для изготовления гусениц используются резиновые или композитные материалы. Чаще всего в ход идет мягкая резина — она обладает большим количеством преимуществ. У неё «хорошая память», это значит, что она способна восстанавливать форму. Резина имеет свойство сопротивляться механическим повреждениям (различным ударам и скрытым препятствиям), они нередко встречаются при движении по пересеченной местности и горным склонам. Резина мягкого типа, скорее, загнется, чем сломается.

На большой скорости грунтозацепы из мягкой резины складываются — это позволяет создавать сплошную опору, которая уплотняет снег под машиной, тем самым достигается максимальная плавучесть и возникает подъемная сила, выталкивающая машину из снега. Эта характеристика особенно актуальна при передвижениях по глубокому, сухому и мягкому снегу.

А вот для передвижения по слежавшемуся снегу лучше использовать модели из более жесткой резины, это делает движение максимально безопасным.

Виды зацепления

Даже если пользователь планирует ездить по пушистому снегу, то не исключено, что на трассе ему встретятся участки уплотненного снега, равно как и машина может оказаться на участках пушистого сухого снега, приготовившись двигаться по насту. Именно поэтому приходится находить компромисс между жесткой резиной и формой грунтозацепов.

Самые эффективные модели гусениц оснащены пальцами, то есть имеют грунтозацепы в форме цилиндров, — такая конструкция позволяет обеспечить передвижение по рыхлому снегу, а также максимальное сцепление с твёрдым настом.

Размеры

В продаже можно встретить как длинные гусеницы, так и самые маленькие, короткие мини-конструкции.

При определении размеров принципиальное значение имеет несколько основных показателей.

  • Длина ленты — рассчитывается как расстояние от переднего модуля до заднего края гусеницы. Чаще всего на спортивные и горные снегоходы устанавливаются гусеницы длиной от 3830 мм.
  • Ширина ленты — это длина от внутреннего до внешнего края. Среди производителей распространение получили гусеницы четырех видов: 300, 380, 500 и 600 мм. При этом гусеницы 380 мм наиболее востребованы — они представляют собой стандартные изделия, которые крепятся на подавляющее большинство снегоходов, включая спортивные и горные модели.
  • Высота грунтозацепа — для всякой машины имеется своя подходящая высота грунтозацепа.
  • Шаг гусеницы рассчитывается от начала одного окна до начала каждого последующего, обычно этот показатель определяется производителем для каждого образца отдельно. Наибольшее распространение получили модели с шагами 2,52 дюйма и 2,86 дюйма — на их долю приходится 90% всего ассортимента. Также в ходу гусеницы с шагом 3,0 дюйма и 3,5 дюйма — такие модели обычно предназначены для редких горных снегоходов.

Производители

На современном рынке большое распространение получили гусеницы для снегоходов российского и китайского производства. Кроме того, пользуются спросом модели, изготовленные в Хорватии, Канаде, Испании, Польше и США.

Для импортных снегоходных машин обычно используют гусеницы заводов Polaris, Arctic Cat, а также LYNX, Ski-Doo и Yamaha. Для отечественных предпочтение обычно отдают брендам из России «Тайга», «Буран», «Композит», «Рысь», а также «Тикси» и «Рыбинка».

К базовым характеристикам типичных гусениц этих марок относят:

  • «Буран» предусматривает зацепление с числом шагов 41, вес оборудования — 11 кг, длина — 2070 мм, ширина —380 мм, шаг — 50,5 мм;
  • «Тайга» – зацепление выполняется через окна, число шагов — 43, масса — 12 кг, длина — 2785 мм, ширина — 365 мм;
  • «Композит» – зацепление по типу цевочного, число шагов — 54, масса — 15 кг, длина — 2685 мм, ширина — 386 мм;
  • Yamaha – зацепление производится через окна, число шагов — 38, масса —18 кг, длина — 2986 мм

Как выбрать гусеницы для снегоходной машины

Для того чтобы корректно подобрать гусеницы для снегоходных машин, в первую очередь необходимо четко определить особенности эксплуатации техники.

Приобретать новые гусеницы необходимо таким образом, чтобы их размеры, а также показатели шага соответствовали старым гусеницам. А вот грунтозацепы подбирают исходя из условий использования снегохода, а также с учетом предпочтений пользователя.

При выборе оптимальной модели следует исходить из правила: чем выше грунтозацепов — тем лучше будет проходимость машины по снегу, особенно глубокому и рыхлому. Однако тут важно не перестараться — для каждой машины параметр рассчитывается строго индивидуально. Так, машинам, мощность которых не превышает 40 л. с., будет достаточно грунтозацепа с высотой в пределах 20 мм. Если мощность техники около 60 л. с. — подходящая высота зацепа будет 25 мм. Использовать гусеницы свыше данных параметров не рекомендовано, поскольку при этом на мотор оказывается дополнительная нагрузка, с которой техника может не справиться. 

Для операторов машин, мощность которых превышает 60 л. с., подбор трака не ограничивается техническими параметрами мотора — здесь особое внимание стоит обратить на данные подвески, а точнее, габариты туннеля в ней.

[]Если вы планируете ездить по плотному и мокрому снегу, а также по наледи, то габариты зацепа должны быть минимальными.

Устройство в подобной среде должно быть предельно ровным — только в этом случае можно избежать среза верхнего слоя снежного наста и свести к минимуму рывки. Соответственно, машина будет легко передвигаться даже по довольно глубокому снежному покрову. Аналогичная рекомендация действует и для утрамбованного снега. Если вы собираетесь передвигаться по очень глубокому либо рыхлому снегу, лучше всего остановиться на грунтозацепах повыше.

Отдельного внимания заслуживает подбор формы зацепа. Для того чтобы безопасно выписывать движения и удачно входить в повороты, потребуются модели с усилием. При этом отрицательный угол наклона может прибавить технике устойчивости, а если вы планируете ездить по склонам, то вам стоит присмотреться к моделям с максимально агрессивным рельефом. Грунтозацепы с различными деталями по высоте оптимальны для экстремального стиля вождения, в этой ситуации модули зацепа, различающиеся по высоте, станут функционировать на разных этапах нагрузки — это позволит оператору повысить управляемость даже в самой сложной ситуации.

Гусеница с зацепами выше 49 мм относится к горным моделям — такие профили предназначены для выполнения резких подъемов и спусков.

Установка и обслуживание

Натяжка блоков гусениц снегоходной техники выполняется в следующей очередности:

  • сперва надевается гусеница с шипами;
  • после надевается основной ведущий вал;
  • затем закрепляется коробка;
  • в завершение крепится глушитель.

Регулировку гусениц для снегоходов необходимо выполнять по предварительно прогретой в процессе движения подвески — это правило работает для всех машин, то есть регулировку следует выполнять сразу после пробега снегохода в природных условиях, перед работой подвеску следует освободить ото льда и снега.

Обычно гусеницы работают без проблем, но иногда пользователь сталкивается с тем, что гудит натяжитель, истирается удлинитель, сползает подъемник, изменяется угол атаки или прорывается резина. В подавляющем большинстве случаев справиться с неисправностью можно своими силами – зная некоторые хитрости, пользователь сможет без труда соединить порванную цепь и заклеить пробоины.

DeWALT представляет сетевую новинку 2020 года – прямошлифовальную машину DWE4997-QS

DeWALT DWE4997-QS

  • ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬ: 1300 Вт
  • ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ (холостой ход): 0–25 000 об/мин
  • ДИАМЕТР ЦАНГИ: 6 мм
  • ДИАМЕТР ОСНАСТКИ (макс.): 50 мм
  • ВЕС: 2,4 кг

По конструкции модель практически аналогична компактным ручным гравёрам («бормашинкам»). И работает с такой же оснасткой — разнообразными абразивными насадками и щётками, крепящимися в цанговом зажиме. Но этот инструмент значительно крупнее, использует оснастку с диаметром хвостовика 6,0 мм. При работе его удерживают двумя руками за заднюю рукоятку и длинную переднюю шейку.

Такой инструмент удобен при обработке поверхностей сложной формы, вогнутых поверхностей и внутренних углов, в местах с затруднённым доступом. В частности, эта шлифмашина может найти применение при авторемонте, обработке дерева, пластика, металлов, камня. Прецизионное исполнение исключает биение рабочего инструмента и обеспечивает высокое качество обработки материалов.

Система смены оснастки принципиально ничем не отличается от используемой на «маленьких» гравёрах: на корпусе машины есть кнопка, которой блокируют шпиндель, гайку цанги отворачивают и заворачивают ключом, входящим в комплект поставки шлифовальной машины.

Все подобные шлифмашины предназначены для профессионального применения, относятся к «редким», выпускаются немногими производителями. Аналогичные машины ранее были и в ассортименте у DeWALT, причём как в электрическом, так и в аккумуляторном исполнении. Но новинка, при внешнем сходстве, отличается от них гораздо более высокой мощностью. Для сравнения, выпускавшаяся ранее и аналогичная по функционалу сетевая ПШМ DWE4884 была снабжена щёточным двигателем мощностью 450 Вт и весила 1,6 кг. Здесь мощность почти втрое выше, но вес возрос ненамного: инструмент оборудован лёгким и компактным бесщёточным мотором. И сама шлифовальная машина выполнена на более высоком техническом уровне.

Новинка относится к системе Perform&Protect (это указано на упаковке и на корпусе), то есть и инструмент, и оператор защищены от воздействия вредных факторов вроде шума и вибрации. Обрезиненные здесь не только передняя шейка, но и сам корпус.

Отверстия для поступления в двигатель охлаждающего воздуха находятся на боковинах в задней части корпуса, прикрыты тонкой сеткой. Выброс воздуха на таких машинах производится «вперёд», в сторону насадки, что позволяет заодно отводить от пользователя образующуюся пыль.

Выключатель на этой модели — сдвижного типа, может блокироваться во включённом положении. Максимальная частота вращения ограничивается с помощью размещённого на корпусе дискового регулятора.

Двигатель снабжён системой торможения при выключении, защитой от перегрева, защитой от повторного включения при падении или отключении напряжения, отключения при перегрузке и обратном ударе.

Машина оборудована подсветкой рабочей зоны, три светодиода расположены на торце корпуса, вокруг шпинделя. Ещё один светодиод используется для контроля: в нормальном режиме он горит зелёным, при сбоях — мигает, частота миганий указывает, какая именно защитная система сработала.

Как выбрать дизельную тепловую пушку

Дизельные тепловые пушки способны помочь, если электрические и газовые по тем или иным причинам не подходят: среди дизельных пушек есть модели, которыми можно безопасно греть жилые помещения, а максимальная мощность обогрева у них доходит до 200 кВт.

Впрочем, недостатки у дизельных тепловых пушек тоже есть: высокая цена - в пересчете на киловатт тепловой мощности, дизельные пушки заметно дороже как электрических, так и газовых; дорогое топливо - при сходном удельном расходе топлива на киловатт мощности, само топливо стоит в 1,5-2 раза дороже, чем газ; дизельные пушки прямого нагрева имеют более «грязный» выхлоп, чем газовые - требования к вентиляции обогреваемых помещений при использовании дизельных пушек выше.

Характеристики дизельных пушек

Тип нагрева. Дизельная пушка прямого нагрева конструктивно похожа на газовую тепловую пушку: топливо под давлением подается в форсунку камеры сгорания, разбрызгиваясь, перемешивается с поступающим от вентилятора воздухом и сгорает, передавая тепло воздуху. Продукты сгорания при этом выводятся в обогреваемое помещение.

Дизельная пушка непрямого нагрева отличается наличием изолированной камеры сгорания. Наружный воздух нагревается, прогоняясь вентилятором вдоль нагретых стенок камеры сгорания. Продукты сгорания у пушек такой конструкции с нагреваемым воздухом не контактируют, выводясь наружу через дымоход. Благодаря этому дизельные пушки непрямого нагрева можно использовать для обогрева жилых помещений.

В то же время, у пушек непрямого нагрева появляются дополнительные недостатки:

  • такие пушки заметно дороже пушек с прямым нагревом;
  • КПД пушек с непрямым нагревом ниже;
  • требуют либо подключения к дымоходу, либо к гофрированной трубе снаружи здания;
  • необходимость подключения к дымоходу или к трубе снижает мобильность устройства;
  • мощные тепловые пушки потребляют большое количество кислорода, поэтому, при установке пушки в закрытом помещении, следует организовать приток наружного воздуха к пушке.

Топливо. Большинство дизельных пушек способно работать как на керосине, так и на дизельном топливе. Однако, использование каждого из этих видов топлива имеет свои нюансы.

При сжигании солярки (диз.топлива) выделяется больше вредных веществ – особенно при неточной настройке подачи воздуха. Керосин же создает повышенную нагрузку на топливный насос, который при работе смазывается перекачиваемым топливом, а в керосине не содержится парафинов и его смазочная способность меньше. Поэтому использование керосина вместо солярки снижает ресурс топливного насоса, что, впрочем, немного компенсируется увеличением ресурса топливного фильтра (керосин чище). Добавлять в керосин масло для смазки насоса не рекомендуется – при сгорании оно, во-первых, увеличивает содержание вредных веществ в выхлопе, а во-вторых, образует нагар на поверхности камеры сгорания.

Категорически не рекомендуется заправлять дизельную пушку мазутом или машинным маслом (тем более – отработанным). Пушки, работающие на машинном масле, существуют, но имеют немного другую конструкцию, а форсунки, топливный насос и фильтры у них рассчитаны на более вязкое топливо.

Запрещается заправлять дизельные тепловые пушки легковоспламенимыми видами топлива – бензином или спиртом.

Максимальная мощность обогрева определяет количество тепла, генерируемого тепловой пушкой, и соответственно, объем обслуживаемого помещения. Обычно производителем приводятся оба параметра, но подбирать пушку лучше по первому – по мощности.

Во-первых, дизельные пушки могут использоваться как для прогрева жилых утепленных помещений со слабым воздухотоком, так и для прогрева неутепленных помещений со свободным поступлением наружного воздуха. Для каждого из этих случаев используются разные методы подбора. Во-вторых, кроме объема помещения имеют значение и материал стен, и высота потолков, и даже климат местности. Учет этих параметров даст возможность подобрать оптимальную модель, не переплатив за избыточную мощность.

При выборе дизельной пушки непрямого нагрева в закрытое помещение без свободного поступления воздуха используется формула:

  • где V – объем отапливаемого помещения, ΔT – перепад температур между текущей температурой снаружи помещения и требуемой температурой внутри и К – коэффициент теплопроводности, зависящий от материала стен здания. (К от 3 до 4 - стены из досок, профнастила, поликарбоната; от 2 до 3 - здания со стенами в один кирпич; от 1 до 2 - здания со стенами в два кирпича; от 0,6 до 1 - хорошо теплоизолированные здания). Поскольку 1 кВт/ч = 860 ккал/ч, для получения результата сразу в кВт/ч можно использовать формулу

Так, для прогрева до +20ºС плохо утепленного помещения площадью 100 м2 с высотой потолков 2,5 м при наружной температуре -20ºС потребуется пушка мощностью

А вот для прогрева неутепленных помещений со свободным поступлением свежего воздуха и для создания локальных прогретых зон в неотапливаемых помещениях точный расчет выполнить проблематично, можно только приблизительно оценить необходимую мощность по таблице:

Необходимая мощность будет больше, если помещение имеет высокие (выше 3м) потолки, незастекленные или открытые окна и двери.

Если в помещении есть свободный выход воздуха сверху (незастекленные окна под потолком, отсутствие крыши и т.д.) прогреть весь воздух вообще не получится, возможно только создание локальной теплой зоны в непосредственной близости к пушке.

Производительность теплого воздуха определяет объем воздуха, проходящий через пушку за определенный промежуток времени. При этом производительность сама по себе слабо влияет на скорость прогрева помещения – увеличение производительности без соответствующего прибавления мощности на скорость прогрева не повлияет.

Поэтому производительность тепловой пушки следует рассматривать не с точки зрения производительности как таковой, а скорее применительно к условиям эксплуатации. Чем выше производительность пушки при одной и той же мощности, тем холоднее будет воздух на выходе из неё и тем обширнее будет зона локального прогрева. Высокопроизводительные пушки со сравнительно небольшой мощностью будет удобно использовать для прогрева протяженных участков стен или труб, для создания теплых зон в неотапливаемых помещениях.

Регулировка температуры применительно к дизельным пушкам означает наличие термостата и возможность поддержания заданной температуры в автоматическом режиме. При этом изменять степень нагрева дизельная пушка не может, регулировка температуры производится в импульсном режиме – автоматическим включением при падении температуры и отключением при её росте выше заданного уровня. В отличие от газовых тепловых пушек, многие модели которых могут изменением подачи топлива регулировать температуру воздуха на выходе, дизельные пушки такой возможности не имеют. Следует учитывать эту особенность при выборе тепловой пушки, поскольку температура воздуха на выходе мощной дизельной пушки может достигать 400ºС – подносить горючие материалы или подходить к её соплу ближе 2 м нельзя.

Нагрев у дизельных пушек производится горящим топливом, но электричество пушке все равно нужно – для работы вентилятора, топливного насоса и электроники. Потребляет пушка немного – не больше 1 кВт, но бесперебойное питание для неё достаточно важно – внезапное выключение вентилятора на прогретой пушке может привести к перегреву электроники и выходу её из строя. По этой же причине нельзя выключать пушку из сети до полной остановки вентилятора.

Если пушку предполагается использовать автономно, с питанием от аккумулятора через инвертор, то лучше выбрать модель с небольшой потребляемой мощностью. Продолжительность работы пушки от аккумулятора рассчитывается по формуле

где Р – мощность электродвигателя пушки, С – емкость аккумулятора в А•ч, U – рабочее напряжение аккумулятора, 0,8 - коэффициент, связанный с КПД инвертора и падением емкости аккумулятора при его разряде повышенным током.

Так, от автомобильного аккумулятора емкостью 60 А•ч пушка с электродвигателем мощностью 200 Вт проработает непрерывно 0,8 х 720 / 200 ≈ 3 часа.

Расход топлива дизельной пушки зависит только от мощности и составляет примерно 0,08 кг/ч на 1 кВт. Так что сам показатель при выборе пушки не так важен, зато с его помощью можно вычислить время непрерывной работы на полном баке (для этого вместимость топливного бака надо поделить на расход топлива) и, соответственно, подобрать модель с нужным объемом бака.

ДИЗЕЛЬ ГЕНЕРАТОР TSS SDG 6000EHA

Дизель генератор с электростартом и с разъемом для подключения блока автоматики. TSS SDG 6000EHА предназначен для выработки электроэнергии с основными характеристиками: напряжение - 220 вольт, частота 50 Гц и номинальной мощностью 6 кВт, оснащенный колесным комплектом для удобства передвижения.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ:

Дизель генератор с максимальной мощностью 6.5 кВт не только отлично справится с созданием резервного электропитания в случаях отключения электроэнергии, но и гарантирует стабильную работу в качестве главного источника питания.

Применяется в качестве независимого источника электроэнергии в частном доме или на даче, на объектах малого строительства и уличной торговли, при подключении бытовых приборов и инструмента.

Электрогенератор дизельныйноминальной мощностью 6 кВт работает на дизельном топливе(ДТ). Рекомендуемое к эксплуатации масло SAE 10W30.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ:

  • Двигатель одноцилиндровый четырехтактный, с воздушным типом охлаждения
  • Электронное зажигание не требует дополнительных настроек, что упрощает обслуживание двигателя в течение всего срока службы
  • Интеллектуальный модуль с многофункциональным дисплеем предлагает эффективный способ контроля параметров работы (на дисплее отображаются часы работы(моточасы) дизельного генератора, напряжение, частота тока)
  • Электронные регуляторы напряжения обеспечивают высокий уровень стабильности выходного напряжения и устойчивость к перегрузкам.
  • Тепловой автоматический выключатель для защиты от перегрузок и короткого замыкания
  • Встроенный датчик уровня топлива позволяет осуществлять визуальный контроль остатка топлива в баке. При понижении давления масла ниже допустимого уровня на панели управления загорается сигнальная лампа;
  • Топливный бак увеличенного объема обеспечивает автономную работу агрегата в течение 6 часов, с учетом обеспечения режима охлаждения
  • В дизельных генераторах ГК ТСС установлен предпусковой подогрев, который делает возможным сам запуск системы в сложных условиях, при температуре от 0 до -20 ℃.
  • Розетки: 220В – 16А 1 шт., 220В - 32А 1 шт.(промышленная), что позволяет подключать разные электроинструменты

КОМПЛЕКТАЦИЯ:

  • Индикатор давления в системе смазки двигателя
  • Тепловой автоматический выключатель
  • Датчик уровня топлива
  • Счетчик моточасов
  • Вольтметр
  • Аккумулятор
  • Панель управления комплектуется разъемом для подключения блока автоматики.
  • Розетки: 220В – 16А 1 шт.(европейского стандарта) и 220В - 32А 1 шт.(промышленная), что позволяет подключать разные электроинструменты
  • Выход на 12В для зарядки аккумулятора
  • Вилка, для подключения общей нагрузки, 2 шт.
  • Набор проводов для встроенного зарядного устройства
  • Колеса
  • Инструкция по эксплуатации и гарантийный талон производителя
     

Мотоблок — лучший помощник в селе и городе

Мотоблок – это универсальное самоходное рабочее транспортное средство на базе одноосного шасси, выполняющее функции малогабаритного трактора. Эта техника также называется пешеходным или одноосным трактором. Она широко используется в сельском хозяйстве и для выполнения различных коммунальных работ по благоустройству территории.

Мотоблоки оснащаются бензиновым или дизельным двигателем. Он устанавливается на легкое шасси, имеющее одну ось с двумя колесами. Управление средством осуществляется двумя длинными ручками, которые необходимо постоянно удерживать в руках. При применении мотоблока на оператора оказывается значительная физическая нагрузка, поскольку осуществление поворотов обеспечивается в результате применения силы. Кроме этого, при переездах для поддержания равновесия мотоблока на двух колесах необходимо надавливать или приподнимать его за рукояти.

Запуск двигателя мотоблока осуществляется шнурком, по тому же принципу, что и бензопилы, или элетростаретером. Техника оснащается коробкой передач, которая позволяет регулировать скорость движения. Колеса вращаются как вперед, так и назад.

К достоинствам данного оборудования можно отнести:

  • Низкую цену в сравнении с мини-трактором.
  • Отличную маневренность.
  • Низкий расход горючего.
  • Минимальное уплотнение почвы при работе.
  • Недорогой ремонт.
  • Сравнительно дешевое навесное оборудование.

Данная техника является практически универсальной, поскольку с ее помощью можно выполнять подавляющее большинство работ в сельском и коммунальном хозяйстве. Это обеспечивается благодаря особой конструкции, которая позволяет устанавливать различное навесное оборудование.

На мотоблок можно поставить:

  • Роторную или сегментную косилку.
  • Грабли.
  • Плуг.
  • Культиватор.
  • Картофелесажалку.
  • Картофелекопалку.
  • Фрезу.
  • Пульверизатор.
  • Разбрасыватель удобрений.
  • Прицеп.
  • Снегоочиститель и пр.

Стоит обратить внимание на то, что далеко не каждая разновидность мотоблока является полностью универсальной. Чтобы можно было установить определенное навесное оборудование, необходимо чтобы техника обладала достаточной мощностью. В связи с этим перед покупкой определенной модели необходимо ознакомиться не только с ее характеристиками, но и техническими требованиями навесного оборудования, которое планируется на нее устанавливать. На рынке предлагаются как очень мощные мотоблоки, так и довольно слабые, которые предназначены для узкоспециализированных несложных работ.

Типы двигателей

Мотоблоки могут оснащаться бензиновым или дизельным двигателем. Бензиновый может быть двухтактный или четырехтактный. Самыми популярными являются дизельные мотоблоки. Это обусловлено тем, что такой тип двигателя имеет высокий КПД. Себестоимость использования дизельной техники ниже, чем бензиновой в связи с экономичностью потребления горючего.

Бензиновые моторы намного легче, чем дизельные. В связи с этим если требуется легкий мотоблок, способный быстро маневрировать между узкими рядами высаженных растений, то бензиновый будет более предпочтителен. Особенно это проявится, если техника перевозится на автомобильном прицепе и ее погрузкой, и выгрузкой занимается один человек.

Двигатели на бензине гораздо легче запускаются. Их можно завести даже в мороз, что нельзя сказать о дизельных моделях. При этом выбирая последние можно экономить на горючем, что особенно важно, если техника работает много и постоянно. Отдавая предпочтения дизелю, следует понимать, что мотоблок будет сильно вибрировать, что неприятно для рук и суставов.

Количество передач

Важным критерием при выборе мотоблока является количество передач. Простые машины имеют всего 2 скорости. Одна обеспечивает движение техники вперед, а вторая – назад. В этом случае регулировка оборотов колес осуществляется только с помощью ручки газа. Это очень неудобно, поскольку фактически мотоблок движется одинаково, что во время работы, что при переезде.

У средних мотоблоков обычно имеется 3 передачи. Две едут вперед, а одна назад. На первой осуществляется выполнение тяжелой работы, а вторая используется для переезда. Более низкая передача понижает крутящий момент двигателя, поэтому риск того что техника остановится во время работы в результате увеличения нагрузки минимизируется. У тяжелых мотоблоков обычно имеется 3-4 передачи вперед. На повышенной передаче техника двигается со скоростью около 10 км в час.

Вал отбора мощности

Представляет собой выступающий из корпуса мотоблока хвостовик, предназначенный для подсоединения различного навесного оборудования, которое имеет механизм вращения. Вал является обязательным для обеспечения работы косилки, картофелекопалки со встряхиваемым механизмом, помпы и пульверизатора. Он передает вращательное движение на прицепное оборудование от двигателя. Фактически мотор крутит колеса и сам вал.

Легкие мотоблоки не оснащаются валом, поэтому технологически не могут работать с многими разновидностями навесного оборудования. Вал может находиться в передней или задней части мотоблока. В связи с этим подбирая навесное оборудование нужно ориентироваться по данному факту, поскольку провести подключение передней навески к выступающему позади валу невозможно.

У большинства мотоблоков не имеется отдельного переключателя для включения вала. Он вращается постоянно, как только запускается двигатель. Выступающий хвостовик вала закрывается крышкой, которая прикручивается болтами, поэтому если нет необходимости в использовании отбора мощности, исключается вероятность несчастного случая в результате наматывания одежды на вращающийся механизм. У более дорогостоящих моделей имеется специальный рычаг для включения и отключения вала.

Многие мотоблоки китайского производства не имеют вала, а оснащаются вращающимся шкивом с ременной передачей. Это тоже вполне неплохая конструкция, которая эффективно передает мощность вращения двигателя на навесное оборудование.

Многофункциональное устройство Rebar Cutter

Инструменты нового поколения способны существенно облегчить жизнь строителей, газовиков, нефтяников и станут незаменимыми помощниками в работе.

Многофункциональное устройство Rebar Cutter разработано компанией BNProducts. Компактный инструмент совмещает в себе возможности трубогиба и резака арматуры.

DIAMOND DBC-16H Комбинированный инструмент для гибки и резки арматуры до 16 мм.

Уникальная конструкция этого инструмента предоставляет оператору возможность подготовки арматурных прутьев наиболее эффективно. Теперь вы можете резать и гнуть арматуру высовывающуюся из стены или колонны непосредственно на объекте или изготовить то, в чем вы нуждаетесь на специальном участке. Мощный электрогидравлический инструмент для тяжелых условий работы, благодаря комбинированной конструкции, позволяет легко резать 16 мм арматуру из усиленной стали и изгибать ее на угол до 180 градусов. Этот инструмент был создан с качеством и надежностью, которую Вы можете ожидать от японской компании Diamond. В 2008 году этот инструмент был признан одним из самых инновационных продуктов в строительном секторе за возможность сокращения времени и операционных расходов посредством локального применения.

  • Наиболее эффективная подготовка арматурных прутьев
  • Мощный электрогидравлический инструмент
  • Легкая резка 16 мм арматуры из усиленной стали

Ножницы по листовому металлу

Компания FEIN радует своей продукцией, на сей раз ими были выпущенные новые аккумуляторные ножницы по листовому металлу и обрезки кромок тонкого металла ABLS 1.6 E. Особенностью данной модели можно считать возможность выполнения узорного реза, ведь минимальный радиус кривой, по которой можно производить рез составляет всего 15 мм. У Новинки есть ограничения по толщине металла в зависимости от значения Н/мм² этого материала. Стали до 800 Н/мм² должны быть толщиной не более 1,0 мм а при значении 400 Н/мм² до 1,6 мм. При резке цветных металлов до 250 Н/мм² его толщина должна быть не более 2,0 мм. Скорость реза составляет 6-9 метров в минуту, а заряда одного аккумулятора хватит на 140 м листового металла. Для продолжительной работы от аккумулятора в комплекте с инструментом идет сразу 2 аккумулятора, а для удобства работы еще и быстрозажимное устройство ALG 50.

Страницы